Ciudades: Una justificación económica
Las ciudades albergan más de la mitad de la población mundial y generan más del 80 % del producto interno bruto mundial. Pero históricamente han sido diseñadas por y para hombres. Por este motivo, es posible que las mujeres encuentren dificultades para usar el transporte u otros servicios públicos, disfrutar de manera segura de los espacios públicos o combinar el trabajo doméstico no remunerado con el remunerado. La planificación urbana con perspectiva de género puede ayudar a hombres y mujeres a equilibrar sus múltiples roles o crear otros nuevos, lo que redundará en beneficios tanto para ellos como para las ciudades.
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Ciudades construidas para las mujeres
En la justificación económica referida a la inclusión de género y las ciudades que aquí se presenta, se utilizan ejemplos de los sectores de transporte, agua, energía y residuos para mostrar los beneficios de incluir las voces de mujeres y hombres, y se ofrecen estrategias para lograr que los servicios municipales y los proyectos de desarrollo urbano sean más inclusivos en cuanto al género.
Conclusiones principales
La inclusión mejora las ciudades
01
El diseño municipal con perspectiva de género produce beneficios económicos y sociales.
La planificación urbana con perspectiva de género permite que mujeres y hombres participen de manera más equitativa en la vida del municipio y compartan las obligaciones y oportunidades económicas y domésticas.
02
Si se aborda el acoso y la violencia de género, se amplían las oportunidades económicas y sociales.
La reducción de los riesgos de acoso y violencia de género en los centros urbanos mejora la capacidad de las personas para trabajar, participar socialmente y satisfacer otras necesidades diarias.
03
Una participación más inclusiva en la gestión y administración municipal puede fortalecer la resiliencia urbana.
Si se cierra la brecha de género en la participación en la administración municipal, la planificación de políticas y la toma de decisiones, se puede contribuir a que las ciudades sean más resilientes.
Estrategias para abordar las brechas de género
Las ciudades deben lograr una representación más equitativa en la administración y la fuerza laboral municipales, y diseñar los servicios de modo tal que respondan mejor a necesidades más inclusivas.
Incluir tanto a hombres como a mujeres en la planificación participativa de los espacios y servicios urbanos, y solicitar su opinión como parte de la rendición de cuentas y los procesos de mejora.
Aumentar la representación inclusiva en la administración y la fuerza laboral de los municipios.
Diseñar los servicios municipales de modo tal que respondan mejor a las necesidades de todos los ciudadanos.
Diseñar espacios públicos inclusivos respecto del género.
Considerar intervenciones específicas en los sectores de transporte, agua y electricidad.
Desarrollar innovaciones para reducir el riesgo de acoso y violencia de género en los espacios públicos y el transporte.
Para obtener más información y recursos, véanse:
- Conjunto de Herramientas 1: Aumentar la inclusión y la diversidad de género desde la fuerza laboral hasta las salas de directorio
- Conjunto de Herramientas 3: Las mujeres y la participación de la comunidad
- Conjunto de Herramientas 4: Abordar el acoso y la violencia de género en el lugar de trabajo
Incluir tanto a hombres como a mujeres en la planificación participativa de los espacios y servicios urbanos, y solicitar su opinión como parte de la rendición de cuentas y los procesos de mejora.
Aumentar la representación inclusiva en la administración y la fuerza laboral de los municipios.
Diseñar los servicios municipales de modo tal que respondan mejor a las necesidades de todos los ciudadanos.
Diseñar espacios públicos inclusivos respecto del género.
Considerar intervenciones específicas en los sectores de transporte, agua y electricidad.
Desarrollar innovaciones para reducir el riesgo de acoso y violencia de género en los espacios públicos y el transporte.
En cifras
La inclusión de las mujeres es fundamental para ampliar la infraestructura e incrementar los ingresos.
>50 %
En América Latina y el Caribe, más del 50 % de los usuarios del transporte público son mujeres, quienes a menudo también son responsables del cuidado de los niños y los ancianos. No obstante, muchos sistemas de transporte público no están diseñados para que se pueda viajar con cochecitos o sillas de ruedas.
Fuente: Fuente: BID.
<5 %
A nivel mundial, las mujeres conforman menos del 5 % de los alcaldes.
Fuente: Fuente: National Democratic Institute.
92 %
En Rabat (Marruecos), el 92 % de las mujeres declaró haber sufrido acoso sexual en espacios públicos. En Quito (Ecuador), la proporción fue del 68 %.
Fuente: Fuente: CAF, BID, ONU-Hábitat.
70 %
Un estudio reveló que, durante las elecciones celebradas en India en 2019, en las que se registró una cantidad sin precedentes de votantes mujeres, el 70 % de las madres se mostraron especialmente preocupadas por la seguridad de las mujeres.
17 %
Las mujeres están subrepresentadas en la fuerza laboral de los municipios y las empresas de servicios públicos: conforman el 17 % del personal del sector de agua y saneamiento en todo el mundo y el 17,5 % de los empleados del sector del transporte urbano en Europa.
Fuente: Fuente: Water and Sanitation for the Urban Poor (WSUP).
62 %
En India, la cantidad de proyectos de agua potable en zonas con consejos dirigidos por mujeres fue un 62 % mayor que en aquellas donde dichos consejos estaban a cargo de hombres, lo que pone de relieve que los resultados de la gestión de gobierno y la toma de decisiones pueden ser diferentes si existe una mayor igualdad de género.
Fuente: Fuente: ONU Mujeres.
Ejemplos y estudios de casos
